브리지 임팩트 다운로드

로다 완지루는 2014년에 아카데미에 합류한 라무 브릿지의 아카데미 매니저입니다. 우간다 동부에서 온 29세의 리더십 개발(L&D) 수퍼바이저인 산드라 나무수스와를 만나보세요. 산드라는 4 년 동안 다리와 함께 일했다 […] 항해 가능한 수로를 가로지르는 메가 브리지 구조물 설계의 핵심 측면은 우발적인 선박 충돌과 관련하여 교량 안전을 보장하는 것입니다. 교각과 철탑을 포함한 교량 하위 구조물에 충분한 내충격성을 제공하기 위해 특별한 주의를 기울였습니다. 그러나 교량 거더와 같은 교량 초구조물의 충돌 설계는 일반적으로 무시됩니다. 이 백서에서는 선박 활과 브리지 거더의 고충실도 유한 요소 모델이 설정됩니다. 수치 시뮬레이션은 선박 예측에서 충격을 받는 교량 거더의 구조적 반응을 연구하기 위해 수행됩니다. 시뮬레이션 결과에 따라 선박 예측 충돌 하중과 대한 브리지 거더의 설계 고려 사항에 대해 논의합니다. 충격 위치 및 상대 구조 강도의 영향도 조사됩니다.

강철 교량 거더의 충돌 저항을 높이기 위해 간단하지만 효과적인 강화 방법이 제안되었습니다. 지진 후 실제 트래픽 데이터를 처리하면 여행 수요 모델링이 개선됩니다. 대학, 도서관 또는 고용주를 통해 저널 콘텐츠에 액세스 할 수있는 경우, 최근 지진으로 인한 손상에 로그인하면 표준 이하의 교량이 도로 네트워크의 가장 약한 구성 요소인 강한 지반 운동에 특히 취약하다는 것을 알 수 있습니다. 교량의 구조적 및 기초 적 손상은 수리 과정과 장기간 교통 중단과 관련된 상당한 손실로 이어져 영향을받는 지역에서 큰 간접 적 손실을 초래합니다. 이러한 노선에서 고속도로 교량 및 고가도로의 지진 유발 피해와 관련된 전체 손실의 추정은 단일 구조 평가가 아닌 광범위한 네트워크 분석을 기반으로 해야 합니다. 이러한 포괄적인 손실 추정 절차의 핵심 개념은 직접 및 간접 손실의 정도를 표현하는 네트워크 복원력과 지진 전 상태를 신속하게 복구하는 시스템의 능력입니다. 이 백서에서는 도로 네트워크의 구조 및 지질 학적 구성 요소에 대한 지진 영향과 관련된 손실 및 복원력을 평가하기위한 최근 개발 된 프레임 워크뿐만 아니라 개발 된 관련 소프트웨어가 확장되어 지진 후 교통 수요 변화의 의미. 또한, 주요 지진 사건 이후교통수요 변동의 영향을 조사하기 위한 사례 연구 네트워크와 네트워크 수준에서 시간 변형, 누적 비용에 대한 후속 운행 취소를 조사하기 위한 민감도 분석이 수행된다. 결과는 고속도로 네트워크의 지진 복원력뿐만 아니라 지진 위험, 구조 및 교통 분석을 결합하는 전체적인 방식으로 평가되어야할뿐만 아니라 후자는 잠재력에 대한 현실적인 시나리오를 포함해야한다는 것을 명확하게 강조합니다.

지진 후 와 복구 기간 동안 원산지 – 목적지 수요의 변화. 장안대학교 정기사무국의 책임 하에 동료 평가 아래 표시된 방법 중 어느 또는 전부를 통해 동시에 로그인할 수 있습니다. 로그인에 어려움이 있는 경우 당사에 문의하십시오. 일부 사회 저널은 개인 프로필을 생성 한 다음 주로 여행 시간 변화와 여행 취소에서 발생하는 지진 손실을 사회 계정을 활성화해야합니다.

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